《集装箱化》(CN:31-1665/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《集装箱化》在交通部、上海海运学院以及航运、港口、货运、船务、集装箱运输与进出口贸易等相关单位、科研院校的关爱和支持下,取得了显著成绩和长足进步,并已成为业界和专业人士等不可或缺的知识库和信息来源,成为各企业之间、及与科研院校、政府部门之间联系的窗口、沟通的桥梁,交流的论坛。
高层访谈、集装箱运输、港站码头、现代物流、货运、法规与案例、市场经纬
1.论文题目宜简炼、准确,必要时可加副标题。主副标题要各有侧重,主标题尽量传递核心论点、学术创新点,副标题应限定研究范围、学科范围,廓清研究对象,标识文章性质。题目用华文中宋小二号字,居中。
2.参考文献表列于正文之后题,文献列表按文中出现的顺序从小到大依次排列。
3.脚注中的外文参考文献要用外文原文,作者、书名、杂志名字体一致采用Times New Roman,书名、杂志名等用斜体,其余采用正体。
4.研究论文需有200~300字的内容摘要。摘要两字用黑体五号字,摘要内容用楷体五号字。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5336 | 2117 |
经济管理 | 2828 | 1061 |
机械工程 | 200 | 68 |
政治法律 | 196 | 52 |
自动化与计算机技术 | 119 | 80 |
文化科学 | 83 | 4 |
建筑科学 | 80 | 56 |
化学工程 | 42 | 17 |
环境科学与工程 | 37 | 29 |
电子电信 | 28 | 12 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2974 | 1444 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 2618 | 1313 |
经济管理 / 产业经济 | 2140 | 660 |
经济管理 / 国民经济 | 470 | 306 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 420 | 204 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 346 | 131 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 187 | 119 |
经济管理 / 企业管理 | 172 | 43 |
政治法律 / 法学 | 171 | 48 |
经济管理 / 国际贸易 | 159 | 43 |
作者:《集装箱化》编辑部
作者:柯元俊; 颜晓青; 沈阳; 梁争光; 顾华杰
作者:繆强; 李勇亮; 梁超
作者:陆文彪; 李勇亮; 陈铁
作者:徐建华; 杨振; 黄诚; 张水华
作者:左大为; 糜佳辉; 沈阳; 史学鑫
作者:周旭旻; 繆强; 沈阳; 李烨
作者:赵宁; 杨斌; 黄诚
送审后,发现有一些错误,都是特别小的错误,但是因为第一次投了这个杂志,怕专家或者编辑因为这些小错误拒稿,所以发现错误后提交修改稿邮件,外审后一共发了五次。不过最终录用了,每次审稿人回邮件态度都特别好。
集装箱化杂志编辑很负责,整个投了这个杂志流程节奏非常快。个人感觉这个杂志还是不错的。2位审稿人都比较专业,有个审稿人的一些意见还是非常有帮助,非常有针对性。速度也比较快。推荐大家投这个杂志!
集装箱化杂志的编辑很认真,效率效率相当的高。很快就进入了外审状态,审稿专家给予了几个专业很中肯的意见,对论文质量的提高很有帮助。该杂志的审稿流程也比较规范,值得推荐!
集装箱化杂志编辑挺认真的,审稿效率也可以,审稿过程中打电话催了1次,接电话老师的态度也很好,10月底投的,已被录用。很不错的杂志,审稿人的意见很中肯,分析非常到位。望杂志越办越好~
集装箱化杂志审稿非常负责,对文章的不足之处给予了非常有价值的建议,已经录用待发表了,好开心!个人感觉,文章只要有创新,内容和细节丰富,一般很容易中。
集装箱化杂志编辑部的效率较高,需要编辑部处理的都很快,而且态度 都很好。总体感觉专家意见很中肯,提的意见都相当到位,文章要求内容创新,理论严谨,学术水平高。希望对大家有帮助!
集装箱化杂志审稿速度很快,编辑态度很好,中间催过一次稿,编辑回复的很及时。个人感觉难度不大,一般都会送审。只要文章稍有新意或者内容丰富就能发表,主要还是回答审稿人意见的时候态度一定要表现出认真和诚恳。
嗯,不错的。集装箱化杂志是正版。准备复习考研。加油。相信自己!提意见下次包装好点加强就好了。有些磕碰不影响使用。
集装箱化杂志很有权威性、追求前沿性、注重实践性、服务性,很多文章写得很贴切也很实在,学术之家的杂志一如既往的好,搞活动的时候买的,价格太实惠了.
编辑老师态度还不错,只要打电话都能给你解答。还是好评吧,第一篇投稿论文就这么结束了,准备写一篇质量好的,再接再厉!继续投该杂志!
集装箱化杂志回复还是很快的,内审很快不到一星期,然后外审,外审专家很认真,结束附了审稿意见,按照要求修改,修改之后提交,然后收到了录用通知,很好的杂志。
6月底投稿,7月底回复,修改后录用,修改意见简单,没什么实质内容,几天后通知交版面费,现8.19显示已经录用,未刊出,以前看到有人说要有关系才能录用。我觉得还是要看文章的质量。
我投的却非常快。投稿十六天后收到消息,第一反应是完蛋编辑直接拒了,打开邮件一看却有三个人的审稿意见,一个建议接受,一个中性,要求补做很多实验,另外一个则完全负面,有点不甘心,又投,结果如何未知。
7.30投稿,8.8号通知交审稿费,8.28申回退修,2天内返回,9.12再退修改格式,9.23退回加作者信息,9.26通知交版面费,word 9页版面费,有点小贵。审稿速度很快,审稿建议很中肯,编辑挺负责的。
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